De jubileumbus werd met een symbolische sleutel door Dirk Surkau, regionaal Daimler-verkoper, overhandigd aan Wolfgang Droste, eerste voorzitter van Bürgerbus Meschede e.V. Het voertuig wordt aangedreven door een CDI-motor van 80 kW (109 pk) die aan de Euro IV-norm beantwoordt en aan een 6-versnellingsbak gekoppeld is. Beglazing rondom met warmtewerend glas en met bandfilter in de voorruit, elektrisch bediende schuifdeur met uitschuifbare trede, extra warmtewisselaar in de passagiersruimte, elektrische verwarming met warme lucht en extra verwarming met warm water maken het de reizigers comfortabel en behaaglijk.

Op veiligheidstechnisch gebied beschikt de 100ste buurtbus over een antiblokkeerremsysteem (ABS), een aandrijfslipregeling (ASR), een remassistent (BAS) en elektronische remkrachtverdeling (EBV) in combinatie met de standaard ADAPTIVE ESP®. Verder beschikt hij over een licht- en regensensor, en adaptieve remlichtfunctie en verwarmbare buitenspiegels. De chauffeur wordt behalve met een optimale ergonomie ook met een stoel met trillingdemper in comfortuitvoering verwend.

Basis van de Sprinter Mobility 23 vormt, net als bij alle minibussen, de begin 2006 volledig nieuw geïntroduceerde Sprinter gesloten bestelwagen, die visueel en technisch grensverleggend was. Schakelen met een joystick, de ergonomisch ingerichte chauffeursplaats als in een personenauto, omvangrijke opbergvakken en een centrale vergrendeling met radiogestuurde afstandsbediening zijn maar enkele van zijn vele blikvangers. De jubileumbus werd tot buurtbus omgebouwd in de minibusfabriek van de Daimler AG in Dortmund, Mercedes-Benz Minibus GmbH.

Buurtbusverenigingen bestrijken in vele landstreken de verkeerswegen die voor de burgers wel belangrijk zijn, maar voor grote streekvervoerbedrijven echter onrendabel of topografisch niet bereikbaar zijn. Omdat dit werk door verenigingen en vrijwilligers worden uitgevoerd, moet het zo spaarzaam mogelijk worden gedaan. Minibussen van Mercedes-Benz zijn hiervoor het meest aangewezen.