Op de 36e RDA-workshop zal Mercedes-Benz in hal 10.2, plaats C 50, vertegenwoordigd zijn met de Travego M, een Tourino en twee Sprinters Travel. De workshop, die in 1975 voor het eerst in Grafenau plaatsvond, wordt sinds 1985 net als dit jaar in Keulen gehouden. Op basis van de inschrijvingsstatistieken worden dit jaar ongeveer 90 exposanten meer verwacht dan vorig jaar. De deuren van de workshop zijn voor vakbezoekers geopend van 27 tot 29 juli.

Hij is het topmodel in vele busbedrijven, in welke uitvoering ook: niet zonder reden bepaalt de Mercedes-Benz Travego de topklasse onder de reisbussen. In de huidige generatie is het voertuig consequent toegespitst op drie hoogdekmodellen. Hij is verkrijgbaar in drie lengten, de Travego met twee assen en een lengte van 12,2 meter, de Travego M met drie assen en een lengte van 13 meter en de Travego L met eveneens drie assen en een lengte van 14 meter. Hij is beschikbaar met verschillende motoren en transmissievarianten en met talrijke individuele uitrustingen, carrosseriekleuren, configuraties, stoffen en interieurkleuren. Het palet reikt van de functioneel-comfortabele driesterrenvariant tot de luxueuze reisbus in vip-uitvoering. Zijn ombouwbaarheid is een van zijn grootste kwaliteiten. Dit hebben alle varianten van de Travego in elk geval met elkaar gemeen: ze zijn topklasse in techniek, veiligheid, afwerking en service.

In het kernsegment van de Europese reishoogdekkers vormt de Mercedes-Benz Travego duidelijk de maatstaf. Daarom werd hij ook door een internationale vakjury tot de Coach of the Year 2010 uitgeroepen. Het belangrijkste handelsmerk van Mercedes-Benz is de hoge kwaliteit van de veiligheidsinrichtingen, die ook de Travego op een unieke manier kenmerken. Zoals de Active Brake Assist (ABA), de afstandsregeling (ART) en de revolutionaire Front Collision Guard (FCG), net als het elektronisch remsysteem (EBS), de retarder, het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®), de remhulp (BA), de rembegrenzer (DBL), het antiblokkeerremsysteem (ABS) en de aandrijfslipregeling (ASR). Ook de statische bochtverlichting en de licht-/regensensor dragen bij tot het voorbeeldige veiligheidsniveau van de Mercedes-Benz Travego.

De veiligheid wordt nog verder verhoogd door de ingebouwde rookdetectoren. Bij de uitrusting van de Mercedes-Benz reisbussen worden de toiletten en/of de rustruimte voor de chauffeur in het algemeen van rookdetectoren voorzien. Bij eventuele rookontwikkeling wordt de waarschuwing niet, zoals tot nu toe, gegeven via een luid alarmsignaal rechtstreeks aan de rookdetector, maar via een melding in het centraal display in combinatie met een geluidssignaal – uitsluitend op de bestuurdersplaats.

Alle tot nu toe beschikbare veiligheidssystemen werden samengebracht in de speciale reeks Travego “Safety Edition”, inclusief brandmelders in het motorcompartiment en de kofferruimte en rookdetectoren in het toilet. Aan boord bevindt zich ook de voor het eerst voor een bus ontwikkelde geautomatiseerde 8-versnellingsbak Mercedes-Benz GO 240-8 PowerShift met hydrodynamische retarder. De versnellingsbak verhoogt de veiligheid en het rijcomfort en doet het brandstofverbruik dalen.

Als zuinige basismotor beschikt de Mercedes-Benz Travego over de zescilinder-in-lijn motor Mercedes-Benz OM 457 LA met een cilinderinhoud van 12,0 l, een vermogen van 315 kW (428 pk) en een bij de Travego passend koppel van 2.100 Nm bij 1.100 t/min. Een andere vermogensklasse is beschikbaar met 335 kW (456 pk) en een koppel van 2.200 Nm bij 1.100 t/min. De beide motorversies zijn dankzij de beproefde BlueTec®-dieseltechnologie al even zuinig als milieuvriendelijk overeenkomstig de emissienorm Euro V, en zijn als optie ook beschikbaar in een EEV-variant (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Deze uiterst strenge emissienorm haalt Mercedes-Benz zonder een extra partikelfilter. Als een hoog vermogen vereist is, blijft de V8 OM 502 LA met een cilinderinhoud van 15,9 liter, een vermogen van 350 kW (476 pk) en een koppel van 2.100 Nm de aangewezen keuze voor de 3-assers. Nieuw voor het modeljaar 2010 is de uitvoering met een hoogste versnelling met langere overbrenging (i=0,723 in plaats van i=0,78). Daardoor daalt het toerental bij een snelheid van 100 km/u op de autoweg met ongeveer 130 t/min, zodat ook het brandstofverbruik, de belasting van het milieu en het geluidsniveau verminderen. In alle varianten rijdt de Travego bovendien met de zuinige en stille hypoïde achteras Mercedes-Benz HO6. Met verschillende overbrengingen kan deze as de aandrijflijn perfect op de hoedanigheid van het traject afstemmen.

Ook het chassis van de Mercedes-Benz Travego vormt de maatstaf in comfort en dynamiek. Modellen met drie assen hebben een sleepas met onafhankelijke wielophanging, wat voor een verbeterde wielgeleiding en een zachtere vering, extra inbouwruimte en een ongeveer 150 kg lager gewicht zorgt. Tot de standaarduitrusting van de Travego behoort ook de elektronisch geregelde hoogteregeling (ENR).

Dankzij de grote en luchtige passagiersruimte behoort de Mercedes-Benz Travego voor de reizigers tot de comfortabelste reisbussen in zijn genre.