De spelers van voetbalclub Eintracht Frankfurt mogen zich op een nieuw “huis op wielen” verheugen. Frank Koschatzky, verkoopdirecteur Mercedes-Benz bussen voor de Regio West in Frankfurt, heeft de nieuwe teambus in aanwezigheid van voorzitter Heribert Bruchhagen van Eintracht Frankfurt en Rainer Falkenhain, hoofd van de licentiespelers van Eintracht Frankfurt, in de Commerzbank Arena in Frankfurt overhandigd aan busondernemer Günter Bohr.

Het exterieur van de luxueuze reisbus met hoog dek van het type Mercedes-Benz Travego is in de clubkleuren uitgevoerd en voorzien van het clublogo van voetbalclub Frankfurt Eintracht. Om de spelers zo ontspannen mogelijk te laten reizen, is de bus uitgerust met 30 zachte lederen zetels en verscheidene clubtafels en beschikt hij over een internetaansluiting, een SAT-tv- en stereo-installatie met extra cd- en dvd-wisselaar en verscheidene flatscreens. De uitrusting in het interieur zoals de speciale inbouwkeuken, de internetverbinding, vier zitgroepen met clubtafels en andere voorzieningen werden door de firma Frenzel geproduceerd. De 13 m lange Mercedes-Benz Travego wordt aangedreven door de krachtige zescilinder-in-lijn turbodiesel OM 457 LA van 335 KW (456 pk). Daarnaast is de nieuwe teambus uitgerust met de nieuwe geautomatiseerde achtversnellingsbak Mercedes GO 240-8 PowerShift.

Safety first – veiligheid is voor Mercedes-Benz van het allergrootste belang. Daarom is de nieuwe teambus met de veelvoudig bekroonde Active Brake Assist (ABA) uitgerust. Active Brake Assist helpt actief kop-staartaanrijdingen te vermijden en kan zo mensenlevens redden. De Active Brake Assist - ook noodremassistent genoemd - werd in 2006 in de zware vrachtwagen Mercedes-Benz Actros op de markt geïntroduceerd.

Bij acuut gevaar van een aanrijding tegen een langzamer rijdende voorligger leidt de Active Brake Assist na een reeks, steeds luidere, waarschuwingen een noodstop in. Als de bus met een noodstop tot stilstand komt, worden de waarschuwingsknipperlichten automatisch ingeschakeld. De Active Brake Assist kan ongevallen misschien niet voorkomen, maar kan door vol af te remmen de impactsnelheid en daardoor de ernst van de gevolgschade op zijn minst toch aanzienlijk verminderen.

De Front Collision Guard (FCG) rijdt mee. Dit is een uniek systeem voor passieve veiligheid dat de bestuurder en de begeleider bij een frontale botsing beschermt. De Front Collision Guard bestaat uit een complex veiligheidssysteem. Het begint met een dwarsprofiel, dat bijvoorbeeld kan verhinderen dat een personenwagen onder de bus komt vast te zitten. Achter dit profiel zit een structuur die uit crashelementen bestaat die de energie bij een ongeval doelgericht afbouwen.

Daarnaast is de teambus met nog andere veiligheidsvoorzieningen uitgerust, zoals statische bochtverlichting, een licht- en regensensor, duurzame LED-omtreklichten boven de voorruit, een elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®), een antiblokkeerremsysteem (ABS), aandrijfslipregeling (ASR), een elektronisch remsysteem (EBS), een hydrodynamische retarder, een rembegrenzer (DBL), afstandsregeling (ART), een spoorassistent (SPA) en een achteruitrijhulpsysteem met optische indicator in de buitenspiegel en een ingebouwde achteruitrijcamera.

Het aanbod van de Mercedes-Benz Travego bestaat uit drie modellen met hoog dek: Travego (twee assen, lengte 12,18 m), Travego M (drie assen, lengte 13,0 m) en Travego L (drie assen, lengte 14,03 m).