Mercedes-Benz Omnibusse ontvangt van het Duits ministerie van verkeer, bouw en stadsontwikkeling (BMVBS) steun voor de ontwikkeling, duurproef en praktijktest van een eerste klein wagenpark van diesel-hybride stadsbussen met elektrische aandrijving. Het ministerie (BMVBS) heeft hiervoor gisteren een intentieverklaring (Letter of Intent) ondertekend.

Het BMVBS heeft acht modelregio’s voor latere proefprojecten van het steunprogramma “Modelregio’s Elektrische mobiliteit“ bekendgemaakt. De regio’s werden via een procedure voor het indienen van blijken van belangstelling geselecteerd uit in totaal 130 aanvragen voor de proefprojecten. Het steunprogramma, waarvoor 115 miljoen euro uit Conjunctuurpakket II werd vrijgemaakt, stelt tot 2011 doelgericht financiële middelen beschikbaar voor het testen en versneld marktklaar maken van elektrisch aangedreven voertuigen. De projecten moeten wel voor eind 2010 gestart zijn.

Dankzij het steunprogramma Elektrische mobiliteit kan de Mercedes-Benz gelede bus Citaro G BlueTec®-Hybrid verder ontwikkeld en getest worden. Onderhoudsvriendelijkheid, kosten en technische rijpheid van de innovatieve aandrijftechnologie kunnen zo voortdurend worden geperfectioneerd. De aandrijftechnologie van de Mercedes-Benz Citaro G BlueTec®-Hybrid is het enige tot nu toe publiek voorgestelde busconcept dat in staat is om verscheidene kilometers louter op elektriciteit te rijden. Hartmut Schick, directeur van Daimler Buses: “Daarmee levert de Mercedes-Benz Citaro G BlueTec®-Hybrid een belangrijke bijdrage tot de verwezenlijking van elektrische mobiliteit in Duitsland. Met dit initiatief willen we ons technologisch leiderschap in de bussector verder uitbouwen".

Volgend jaar zal Mercedes-Benz Omnibusse ca. 30 Citaro G BlueTec®-Hybrid bussen in zorgvuldig geselecteerde modelregio’s testen in het dagelijks verkeer. Aan de hand van verschillende terrein- en snelheidsprofielen moeten de hybride bussen hun praktische kwaliteiten bewijzen. Al in maart van dit jaar hebben 250 specialisten uit Europese vervoersbedrijven de MB gelede bus Citaro G BlueTec®-Hybrid voor het eerst live in het openbaar vervoer meegemaakt. Ze prezen bij de 18 meter lange stadsbus de volkomen emissievrije werking op bepaalde trajecten, de stille en vrijwel schokvrije aandrijving, het unieke concept met 4 elektrische wielnaafmotoren en de grootste lithium-ionaccu ter wereld in een voertuig. Deze accu slaat de energie uit de dieselalternator en de bij het remmen teruggewonnen elektrische energie op.

De MB Citaro G BlueTec®-Hybrid vermindert zo het al lage dieselverbruik met nog eens 20 tot 30% en in gelijke mate ook de CO2-uitstoot. De nieuwe hybride bus werd de afgelopen maanden uitgebreid in praktijktests voorbereid. Ook een wintertest, waarin het voertuig aan de poolcirkel weken lang aan de zwaarste gebruiksomstandigheden werd blootgesteld, werd met succes afgerond.

Daimler Bedrijfsvoertuigen bepaalt met zijn wereldwijd initiatief "Shaping Future Transportation“ (SFT) de maatstaven voor emissievrije bedrijfsvoertuigen van morgen. Doel van SFT is de natuurlijke hulpbronnen te sparen, emissies van allerlei aard te beperken en tegelijk een optimale verkeersveiligheid te garanderen. De nu gesteunde MB Citaro G BlueTec®-Hybrid maakt deel uit van dit initiatief, net als de hybride bus op brandstofcellen MB Citaro FuelCELL-Hybrid, die in juni op het wereldcongres van vervoersbedrijven (UITP) in Wenen werd voorgesteld. In Noord-Amerika heeft Daimler met zijn busmerk Orion al ongeveer 2.000 hybride bussen in het verkeer en is het daarmee wereldmarktleider op het gebied van hybride techniek in bedrijfsvoertuigen.